刹车时传来“唧唧”声偶尔还有“丝丝”声不绝于耳，好像爱车患上了“帕金森综合征”。

那么，遇到这种情况该怎么处理呢？

刹车这个动作最直接影响的部位就是刹车片、卡钳、刹车盘。

所以刹车异响一般是由这3个部位或者联合造成的。

很多人都喜欢把罪魁祸首怪罪到刹车片头上，其实不一定！

 


 

大家都知道踩刹车的原理：踩下刹车踏板时，刹车总泵中的刹车油会施加压力，液体将压力通过管路传递到每个车轮刹车卡钳的活塞上之后，活塞驱动刹车卡钳夹紧刹车盘从而令车辆减速。

 


 


 

说白了刹车靠的就是：

刹车卡钳夹紧刹车片和刹车盘产生巨大的摩擦力来减弱。

 


那么刹车异响到底是那些原因造成的呢？又该如何解决？

下面就为大家一一道来！

 

 

磨合期为什么会发响

  

如图所示：新刹车片安装后，没有磨合的时候接触面不完整，所以还无法达到预期的制动效果。经过磨合之后接触面才会完整，才能达到最佳的制动效果。

 

磨合期方案：

在安装好新刹车片后，起步之前先连续踩踏几次制动踏板，让安装时的空隙消除。

在磨合200公里之后才能看到最佳的制动效果，尽量避免连续制动以及紧急制动。

 

 

刹车片上有异物


 

刹车盘在制动形成高温遇水的情况下，导致刹车盘瞬间“淬火”形成表面硬点，韧性下降，在刹车时，刹车盘淬火金属进入刹车片中导致异响。淬火金属进入刹车片虽然不会影响制动效果，但是会形成刹车盘异常磨损以及异常噪音。

 

解决方案：

检查清洁或更换刹车盘，打磨或更换刹车片。

 


刹车卡钳回位不良偏磨

 


 

主要原因由于卡钳锈蚀或卡滞，导致导向销润滑不够回位不良，造成刹车片于刹车盘接触不完整，偏磨，产生异响，影响制动效果，从而降低刹车片使用寿命。

 

解决方案：

检查制动分泵以及导向销回位情况；检查刹车片在支架中的平移情况；进行刹车系统深度保养并更换刹车片。

 

 

刹车盘磨损严重

 


 

主要原因在于刹车盘过度磨损，边缘有台阶，从而造成刹车片摩擦材料边缘磨损较中间部分严重，导致踩刹车时产生高频异响、制动踏板抖动、摩擦材料异常磨损。

 

解决方案：

检查刹车片于刹车盘是否匹配；检查刹车片的与刹车盘之间摩擦面积差异；检查或更换刹车盘。

 

过度高温制动


 

 

1.制动钳不回位，制动钳长期不回位，会造成刹车片温度过高，导致摩擦  材料烧蚀变质，或黏合剂失效；

2.长时间刹车导致掉渣或脱落。这种情况主要是长时间下坡造成的。在山区由于坡陡路长。有经验的驾驶员采用点刹下坡，但新手往往长时间连续刹车，这样很容易造成片子烧蚀掉渣脱块。

 

解决方案：

检查制动卡钳回位情况，进行制动系统深度保养；检查刹车盘，视情况更换；更换刹车片。

 

冷车制动异响

 


在季节潮湿的天气情况下，冷车时容易出现低频刺耳的刹车异响，主要原因是当刹车盘处于潮湿环境时，容易在表面形成氧化层，从而导致在刹车时刹车盘于刹车片接触面发生变化，造成异响。

 

解决方案：

经多次制动，刹车盘表面氧化部分磨平，从而刹车片与刹车盘接触面紧密贴合，异响消失。

 

刹车片材质

 


 

我们知道现在的刹车片很多是半金属材质，也就是说，刹车片里边有大量的金属纤维，如果制作工艺不好，容易掺杂较大的金属颗粒或者刹车片太过硬，这样就容易异响了。

 

解决方案：

不使用劣质刹车片，建议选择DZK等正规厂家生产的刹车片，安全更有保障！

 

摩擦系数过高

 


 

摩擦系数过高，让刹车片就像在切割刹车盘一样；刹车片的刚度恰好与刹车盘刚度接近，容易产生共振，声音就是振动产生的。

 

解决方案：

建议更换符合额定系数的DZK刹车片及刹车盘。

 

 

刹车片完全磨损

 


 

这种情况如果是声音尖叫，首先要检查是不是刹车片快用完了（报警片发声），严重的导致刹车片金属与刹车盘摩擦，从而使刹车盘损坏。

 

解决方案：

检查刹车片与刹车盘的磨损情况，并更换刹车片，视情况更换刹车盘。